De behoefte om vooraf inzicht te krijgen in het lichtbeeld op de weg of hoe een kunstwerk of gebouw er 's nachts uit gaat zien neemt toe. Met de komst van nieuwe visualisatie programmatuur wordt het resultaat hiervan steeds realistischer. De nieuwste software versie neemt alle denkbare materiaal eigenschappen mee in het eindplaatje.
| Herkenbaarheid van personen |
De provincie Noord-Holland heeft ons bureau gevraagd onderzoek te doen naar de gezichtsherkenning van personen welke zich op de nieuw te bouwen voetgangersbrug begeven bij een bepaalde vorm van verlichting. Het brugdek is hierbij voorzien van high power LED spots zonder aanvullende openbare verlichting.
Voor het onderzoek is een driedimensionaal model gemaakt van de brug en vervolgens voorzien van de benodigde materiaaleigenschappen zoals reflectie, lichtdoorlaatbaarheid, brekingsindex van de glazen panelen en zelfs de uitstralingsgegevens van de armaturen zijn meegenomen in deze visualisatie.
| Doorzichtgetal onderdoorgangen |
Om te bepalen of een onderdoorgang overdag verlicht moet worden, moet worden nagegaan of er voldoende doorzicht is. Op basis van civieltechnische tekeningen wordt in eigen huis een driedimensionaal model vervaardigd en het doorzichtpercentage berekend.
|
|
Voor de gemeente Amersfoort heeft ons bureau een visualisatie gemaakt van de Onze Lieve Vrouwentoren. De visualisatie heeft ten doel inzicht te krijgen in de mogelijkheden van deze wijze van verlichten. Het 3D model is gemodelleerd aan de hand van tekeningen uit 1875.
Om te kunnen beoordelen of het verlichtingplan goed aansluit bij de vernieuwde inrichting en er geen donkere plekken ontstaan, door de overkappingen, heeft ons bureau de gehele situatie gevisualiseerd. Binnen dit project hebben we getracht met een minimum aan verlichtingsmiddelen het beste eindresultaat te bereiken.
Voor een armaturenleverancier hebben we een visualisatie gemaakt van station Maashaven voorzien van LED armaturen. De armaturen die onder het viaduct zijn gemonteerd geven een blauw strijklicht.
Om het effect van actieve markering vast te stellen wordt door ons gebruik gemaakt van visualisatie programmatuur. Daarin wordt de situatie nagebouwd en na het virtueel plaatsen van een camera en de inbreng van het licht van twee koplampen kunnen we als het ware over het traject heen rijden alsof de actieve markering er al ligt.
Daarmee beschikken wij over een middel om vooraf te ervaren in hoeverre de LED -verlichting bijdraagt aan een betere zichtbaarheid aan het verloop van de weg.
|
